Trafik canavarları, toplum huzurunun baş düşmanları..

Trafik magandası.

-Trafik eşkıyası.

-Trafik canavarı...

Sıfatları bu şekilde uzayıp gitmekte.

Onlara ne dense yeridir.

İşleri de ağızları da bozuk.

Trafikte herkes edebiyle yol alırken tek zeki kendisiymiş gibi emniyet şeridini kullanıp gidenler, sıranın başına gelip geçenler, yolda zikzak çizenler, şehir içinde bile korkunç hız yapanlar, gürültülü motor kullananlar ve daha neler ve neler...

Bu trafik ve şehir magandaları, geçtiğimiz günlerde iki gazimize bile üstelik de eşlerinin yanında saldırıp o kahramanları dövecek kadar gözleri döndü. Bunların elbette insani vasıflarında özür var.

Bu iktidarın hedefi ıskaladığı birinci sorun eğitim ve kültür ve diğeri şehirleşme ise üçüncüsü trafik’tir.

Bilhassa her sabah ve her akşam ve özellikle büyük şehirlerde trafik canavarları vatandaşa hayatı zehir ediyorlar.

İnsanlıkları özürlü olduğu için ahlâkları da kıt.

Trafik sorunu yeni değil. Yıllardır var.

Bu önemli soruna dair, ben de Fahri Trafik Müfettişi kimliğimle, defalarca yazılar yazdık, ilgili makamlara teklifler dile getirdik. Dünyadan örnekler gösterdik. Suçun ağırlığına göre ehliyetin 3-5-7-10 yıl veya sürekli iptalinden, arabanın kıymetine göre ceza kesme veya arabaya el konması gibi tekliflerimiz oldu.

Cinayet aletine el konduğu gibi araba da müsadere edilebilir. Amerika’dan örnekler verdik. Bu ülkede hangi şeridin kullanılacağı arabadaki yolcu sayısına göre tanzim edilmiş.

Şu var ki trafik kural ihlalleri yalnızca sürücüler tarafından yapılmamakta. Yayaların da kırmızı ışık kural ihlalleri olmaktadır. Buna karşın motorlu taşıtların yaya geçidinde veya oraya yönelmiş yaya varsa mutlaka durması gerektiği hâlde Türkiye’de bu kural işlememektedir.

Hâlbuki diğer devletlerde bu tavizsiz uygulanmaktadır.

Trafik kurallarının ülkemizde ihlal edilmesini ilk iki önemli nedeni eğitim ve denetim eksikliği’dir.

Diğer taraftan çok taksicide de problemler yaşanmaktadır. "Yakın yer" diye yolcu almıyorlar. Taksici yabancı için bir ülkenin yüzüdür.

Bu sebeple, İl ve ilçe Emniyet Müdürlüklerinin trafik birimleri, STK’lar, Üniversiteler, taksiciler derneği ve belediyeler taksici esnafını eğitmelidir.

Ama şu da olmalı ; taksici esnafı kamu hizmeti yapmaktadır; vatandaş taksiciye geçiş önceliği vermelidir.

Bir de taksici esnafının çalışma zamanları insana yakışır olmalı. Her taksici direksiyon başında 12 saat geçirmektedir. Buna insan bünyesi dayanmaz.

Taksi plakası sorunu hâlâ çözülmemiştir. Taksi ağaları şoförleri sömürmektedir.

Her konuda olduğu gibi trafikte de akıl için yol birdir.

Milletvekili Sn. Hurşit Yıldırım, TBMM'de İçişleri Komisyonu bünyesinde trafik alt komisyonu kurulmasına önayak oldu.

Ayrıca da gayet yerinde teklifler yapmakta..:

Bu tekliflerinin bazılarını şöyle sıraladı :

-500-600 liralık cezalarla kazalar önlenemez. Ülkemizde de Avrupa ülkelerinde olduğu gibi trafik cezaları caydırıcı olması amacıyla, acilen ağırlaştırılmalıdır.

-Bu araçlara el konup satılarak bir bütçe oluşturulmalı ve bu para trafik eğitimine harcanmalı..!

-Denetimde görevli trafik polislerine yardımcı olmak için Türkiye genelinde gönüllülük esasına göre, trafikte kural ihlali yapan sürücüleri tespit ederek, plakalarına ceza yazan Fahri trafik Müfettişlerin sayısı artırılmalıdır.

İşte görüldüğü üzre,milletvekilimizin sıraladıkları teklifler çok doğru ve isabetli..

Bunu derpiş eden ilgili kanun, çok geç kalmıştır. Acilen bu yasa teklifi yasalaştırılmalıdır.

Trafik teröristleri, sadece kaza yapmamakta, işinde-gücünde vatandaşın ruh sağlığıyla da oynamaktadır.

Trafik canavarları, toplum huzurunun baş düşmanlarıdır.

Maça, döner bıçağıyla giden magandayla ayağı yerden kesilince aklı başından firar eden sürücü aynıdır..


Halis KAHRAMAN
Fahri Trafik Müfettişi